专栏名称:新西兰开车与驾照
作者: Tony陈
简介: 新西兰交通部(NZTA)注册持牌教练,新西兰驾驶教育者协会(NZIDE)正式成员,新西兰机动车协会(AA)资格认证教练。在新西兰驾驶培训行业浸淫多年,学员遍及奥克兰和哈密尔顿两大城市。教车之余,愿将新西兰开车经验、驾照考试培训心得转化成文字与您分享。在滚滚车流中,诉说长白云下道路上的点点滴滴……

salon365手机版登录

发布时间:2018-05-14 16:52:35
分享到:

很多初学者在决定学车之前或者咨询驾校教练的时候最喜欢问这样一个问题:我到底需要学车和练车多久才能参加驾照考试?

大部分教练都会告诉学员“标准”答案:具体情况具体分析,练车用时由学员的学习能力来决定。

事实果真如此吗?

一、新西兰驾照考试体系决定了您的最短用时

新西兰驾照测试体系被称为Graduated Driver Licencing system (GDSL) ,可以翻译为分级驾驶执照体系。该体系分为三级:学习驾照、限制性驾照和全驾照。

初学者年满16岁就可以参加理论考试,通过考试以后获得学习驾照;持有学习驾照以后等待半年就可以参加限制性驾照路考,通过考试获得限制性驾照;获得限制性驾照以后,如果您还未满25周岁,需要等待一年半(18个月)才能报名参加全驾照路考,如果您已经年满25周岁,则只需等待半年(6个月)才能参加路考。

如果您参加了新西兰交通部(NZTA)批准的高级驾驶课程——Defensive driving course和Street Talk,考全驾照之前的等待时间可以由18个月和6个月分别减为12个月和3个月。

以上的时间是对本地零基础从头开始学车的学员而言。

如果您持有中国驾照,已经掌握了较为扎实的驾驶基础,在符合规定的前提下,您可以将中国驾照转换成新西兰驾照。流程是:将中国驾照翻译成英文件,报名并参加理论考试,通过考试以后经过交通部的审核(审核期1-3周),拿到学习驾照之后您就可以跳过限制性驾照路考直接报名参加全驾照路考了。

目前,新西兰主要城市路考路考报名需要提前2-3周才能选到合适的考试时间。

具体而言:

- 如果您是初学者且年龄不满25周岁,您需要花费近1周理论考试准备时间+6个月学习驾照持有期+2-3周限制性驾照报名期+18个月限制性驾照持有期+2-3周全驾照路考报名等待期。至少需要约2年2个月才能拿到最终驾照。如果您参加了高级课程,则可以减去半年等待期,共需花费约20个月。

-如果您是初学者且年龄满25周岁,您需要花费:近1周理论考试准备时间+6个月学习驾照持有期+2-3周限制性驾照报名期+6个月限制性驾照持有期+2-3周全驾照路考报名等待期。至少需要约1年2个月才能拿到最终驾照。如果您参加了高级课程,则可以减区3个月等待期,共需花费约11个月。

- 如果您使用中国驾照转换新西兰驾照,您需要花费:近1周理论考试准备时间+1-3周驾照审核期+2-3周全驾照报名期。大约需要1个月至两个月时间。

二、您的个人状况和学习能力决定您掌握驾驶能力并达到考试要求的用时

每个人的个人状况和学习能力不尽相同。有些人似乎天生为驾驶而生,车感、路感、方向感、速度感、距离感等非常优异,稍加点拨就能将车开得很好。另外有些人则需要花费更多时间来适应手、脚之间的协调并培养路况观察能力,提升多任务同步处理能力。

具体而言,影响驾驶学习的具体内在因素包括以下几点:

1. 你的年龄 - 年轻人思维活跃,适应性强,学起东西来更快;年长者往往需要更多时间来接受新鲜的事物,掌握新的技能。

2. 你的性格 - 乐于学习、善于学习的人比性格顽固、不善于学习的人更容易接受和采纳别人的建议,更愿意倾听并按照指导来驾车。

3. 你的天资 - 一些人天生就比其他人更善于控制车辆。

4. 你的以往经验 - 如果您的家人非常了解车辆驾驶,您也耳濡目染对车辆驾驶有些心得,那么你比那些从来没有坐在方向盘前的人更能理解如何在新西兰控制车辆。

5. 你的投入程度 - 在学车过程中投入合理时间来练习比那些拖拖拉拉的人更能掌握好良好的驾车习惯。

6. 你的心理稳定度 - 天生胆大的人比惧怕开车的人更能适应车辆驾驶的速度,更能冷静的判断潜在风险,让车能够保持安全的状态行驶。

三、一名好的教练能让您的学习事半功倍

教练虽然是外在因素,但一名优秀的教练掌握了丰富的教学经验并能够针对学员的具体状况安排和调整教学模式,能够帮助学员节省更多精力和时间。判断一个教练是否优秀的指标如下:

1. 是否掌握丰富的教学经验,能否“对症下药” 。 每个人的学习能力和学习习惯不尽相同,有些学员了解基本理论就能加以运用,有些学员需要辅以图表、绘图甚至视频等等才能理解教练的教学内容,有些学员甚至需要教练亲自示范才能了解如何操作。这就需要教练及时调整教学方法,在确保学员充分掌握驾驶技术和动作规范的同时,追求教学效率。

2. 是否有清晰的教学思路,拥有完备的教学大纲。所谓纲举目张,只有拥有体系化的教学思路和大纲才能保证教学的严谨、效率和科学性。对学员而言,由易至难,能够一步步毫无压力逐步掌握系统的驾驶能力和驾驶技巧。随着驾驶技能的提升、驾驶经验的丰富,最终形成良好的“加速度”态势,学习效率不断提升。“东一榔头西一棒子”的随机教学法祸患无穷。

3. 教练对路考大纲和路考规范研究是否透彻。路考大纲不是机密,如果您愿意研究,大部分人都能够了解路考的大概要求。然而,细节决定成败,很多考生之所以没有通过考试,并不是在显而易见的问题上出错,而是存在一些潜在的驾驶问题,在路考中因为内外因素的影响使得问题爆发出来从而影响考试发挥,最终铩羽而归。一名路考培训经验丰富的教练能够充分了解路考的具体细节和考生潜在错误驾驶习惯和问题,能够在教学中就帮助考生纠偏,从根本上解决问题,从源头上彻底解决考试隐患。

4. 教练的驾驶经验和心得。新西兰有一门交通部批准的高级驾驶课程,名为防御性驾驶。说白了就是经验性驾驶。驾驶新手往往缺乏对于路上潜在风险的判断能力,通过学习这门课程能够掌握这个技能。而一名驾驶经验丰富的教练实际上在驾驶教学中就会引入这方面的相关内容,帮助学员提升风险预判能力。

5. 教练的责任心。一名拥有责任性的教练追求的不仅仅是让一名考生掌握驾驶技术,而是掌握安全且有效率的驾驶技术,能够顺利通过路考的驾驶技术,能够受益终身的驾驶技术。

6.教练的性格。性格焦躁的教练会将不好的气氛带入教学中,让本就心理没底的学员更加紧张,难以控制车辆,教练就会愈发急躁,导致恶性循环,教学无法顺利开展。而做事慢悠悠,不慌不忙的教练又往往会拉长教学过程。一名好的教练能够控制自己的情况和脾气,防止负面情绪影响教学开展,保证教学气氛轻松且严谨。

7. 教练的口头表达能力。受过良好教育,拥有较强口头表达能力的教练对问题的表述一针见血、学员能够准确理解,能够减少沟通和解释成本。

四、如何更有效率的准备驾照考试?

- 理论考试

驾照考试的第一部分就是理论考试,只有通过理论考试你才能获得学习驾照并且有资格在路上开车(需要监督人陪伴)。理论考试的准备工作主要由记忆和理解两部分组成。在练习过程中,你可以通过一些网站进行模拟考试,对于错误的题,要注重结合交通规则来理解,这样才能做到真正掌握交规。一旦你能够100%的通过网站的模拟测试,你就可以准备去参加理论考试了。

- 实际路考

与理论考试只坐在电脑前完全不同,实际路考受到诸多因素的影响,包括考试时间、交通状况、天气、路面状况(路面施工、大型车辆经过、交通灯节奏)以及突发事件(发生事故)等。

要想从容应对这些状况,唯一的方法就是练习、更多的练习。在澳大利亚,在参加路考前,考生被强制要求至少练习120个小时的车。新西兰没有这样的要求,但如果你能在不同的路况下至少开百来个小时的车,那么你将会对驾驶更有自信心。请记住,一定要在不同的时间段、不同的路况下练车,这样你才能获得更多的路面经验,能够应对各种路况和道路突发状况。

通常情况下,教练不会干涉你报名参加考试的自由,但负责任的教练一般会告诉你什么时候你才能够参加考试。他们不会在你还没有准备好的情况下就报名才加考试,因为失败就意味着你会花更多的钱和时间去再次考试。此外,失败会打击你的信心。因此,最好在报名之前咨询一下教练,不要擅自决定考试。

五、怎么才能判断自己是否达到实际路考的要求呢?

首先,你已经完全学会了控制车辆,你在开车的时候不会刻意去想如何打转向灯、刹车、换挡、加速、转弯灯,一切已经变成顺其自然的下意识动作。

其次,你已经经历过各种道路上的挑战性场景——行人突然闯到你的车前,严重拥堵,超多车流量,前车突然急刹车,暴雨倾盆,大雾,阳光刺眼,大风天气,乡村窄道,砂石路面,没有交通灯控制或者地面画线的路口,夜晚行驶……如果这里面的大部分场景一次都没有经历过,那么你需要找一个有经验的教练或者同伴陪伴你去经历一下,这样你才能知道如何应付这些情况。 此外,如果你要去参加限制性驾照路考,你可能还需要学会平行停车、拐角倒车、三点掉头以及其他考试规定的动作。

总之,保持良好的学习心态、选择一名经验丰富且负责的教练、多花时间去练习,获得新西兰驾照并非难事。

想了解更多新西兰开车与驾驶执照知识,

扫一扫二维码关注我

交规|新闻|驾驶|驾照|路考

进入专栏 点赞 ()


版权声明
1. 本文系新西兰天维网【天维伙伴】频道稿件,未经原作者授权,不得转载。

2. 文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点。

3. 作者在本网站上发布的内容仅供参考。

4. 作者发表在本频道的原创文章、评论、图片等内容的版权均归作者本人或标注来源所有。

5. 所有天维伙伴签约专栏作者与天维网的合作,除非有特别说明,否则仅限于“内容授权”合作。